時間: 2023-08-21 10:58
來源: 中國固廢網
作者: 郝小軍
按照一般文章在結尾的慣例,應該對這個事件做一個定性總結,但是很遺憾,因為沒有看到具體的特許協議條款以及政府的理由及實施方案,所以無法去評判出一個清晰的是非對錯。不過即使假設是“店大欺客”也好,還是“過度行權”也罷,但是有一點是旗幟鮮明的,那就是此法不可取,此風不可長,此例不可仿。
特許經營項目一般都是20-30年的長期投運項目,賴以生存的基礎就是政府信用。項目方如果在項目投運期間出現排放不達標,處理能力達不到,重大的安全事故等事件,政府方依約變更乃至取消特許協議的,無可厚非。但如果任意擴大解釋,擅用行政權力去變更特許協議內容的,則會打破這種信用基礎,給特許經營行業帶來信任危機。而如果其他地方政府效仿昆山,那將會是整個行業的悲歌。
最后,抱一點微弱的期望,希望政企雙方能夠在行業高質量發展的背景下有更好的解決方案,共同為屬地的人民提供更高質量的環境服務。
(本文作者系E20環境平臺高級合伙人、北京上善易和投資管理有限公司總經理)
編輯: 趙凡
E20環境平臺高級合伙人、北京上善易和投資管理有限公司總經理郝小軍