會呼吸有彈性的道路——臨港海綿道路化改造案例

時間：2019-02-22 11:40

來源：城建水業(yè)

作者：盛一楠

前言：2016年4月，上海市入選第二批全國海綿城市建設(shè)試點城市，試點區(qū)域位于臨港地區(qū)，臨港試點區(qū)是全國30個國家級海綿試點城市中面積最大的海綿體。臨港新城(現(xiàn)稱南匯新城)不僅僅是兩港以及國家級現(xiàn)代裝備業(yè)園區(qū)的配套基地，更是一個獨立完整的現(xiàn)代化、綜合型城市，是充分體現(xiàn)上海新世紀城市建設(shè)水平的窗口，是上海向世界展示“城市讓生活更美好”的“生活著的展示館”。

城建設(shè)計集團已完成南匯新城S7路海綿城市改造工程的設(shè)計、施工，南匯新城B41、B42道路新建工程、南匯新城HY-1道路和綜合管廊新建工程、南匯新城水蕓路、云鵑路道路和綜合管廊新建工程等多項工程的海綿城市設(shè)計正在進行中。

項目背景

S7路是南匯新城北部地區(qū)的主干道路，對于臨港地區(qū)具有重要意義：其南北向的通達性很好，交通功能重要，規(guī)劃等級高;另外S7路為臨港地區(qū)先期實施道路，功能定位為臨港敏感主城區(qū)景觀大道，是一種地區(qū)形象的象征，對于吸引人口、招商引資都起到一定作用。自臨港地區(qū)成為海綿城市試點區(qū)域后，S7路又被賦予了新的使命,本工程也是臨港地區(qū)海綿城市示范區(qū)內(nèi)建設(shè)的樣板工程之一。

S7路樣板段設(shè)計圖

方案設(shè)計

S7路(源頭控制技術(shù)示范段)(L12路-L19路)，本路段采取的海綿城市工程措施主要包括人行道透水鋪裝工程(已建)、兩側(cè)綠化帶下凹式綠地(已建)和雨水管道末端調(diào)蓄設(shè)施(改建)。

S7路(源頭+末端控制技術(shù)示范段)(L11路—夏漣河)。本路段采取的海綿城市工程措施主要人行道透水鋪裝工程(已建)、綠地植草溝(改建)、雨水花園(改建)和前置濕地(已建)。

采用的海綿城市設(shè)施主要包括以下幾種：

植草溝：植草溝可用作收集、輸送雨水的生態(tài)設(shè)施，也可通過土壤過濾處理雨水徑流，本工程中植草溝為轉(zhuǎn)輸型植草溝，設(shè)置在道路旁綠化帶，主要功能為將雨水徑流輸送至雨水花園。

雨水花園：雨水花園指具有一定的調(diào)蓄容積，且可用于調(diào)蓄和凈化雨水徑流，一般設(shè)置在下凹式綠地中央或交叉處。本工程雨水花園下凹20cm用于蓄水。

前置濕地：前置濕地是一個綜合的生態(tài)系統(tǒng)，能夠調(diào)蓄和凈化雨水徑流，其作用機理包括填料介質(zhì)攔截吸附、生物降解和植物生長吸收等。本工程的前置濕地設(shè)置在河道前端，用以對道路徑流蓄存和凈化。

主要措施示意圖

平面布置

S7路(源頭控制技術(shù)示范段)通過機非分隔帶開口、透水人行道下設(shè)置排水口，將機動車道和非機動車道產(chǎn)生的徑流引導(dǎo)進入道路兩側(cè)綠地，通過道路兩側(cè)綠地內(nèi)的植草溝，自高向低匯入綠地內(nèi)的雨水花園和前置濕地，在雨水花園內(nèi)下滲后進入雨水花園底部的透水盲管，緩排進入市政雨水管道。

S7路(源頭控制技術(shù)示范段)平面布置

S7路(源頭+末端控制技術(shù)示范段)通過綠地內(nèi)下凹式綠地，對人行道和綠地內(nèi)雨水徑流進行收集;對于機動車道和機非分隔帶產(chǎn)生的徑流，則通過市政雨水管道進行收集后，排入管道末端離線式調(diào)蓄設(shè)施，在雨停后緩排進入河道。

S7路(源頭+末端控制技術(shù)示范段)平面布置

末端控制技術(shù)平面設(shè)計圖

實施效果目前S7已經(jīng)實施工程(透水人行道+綠地海綿城市)，年徑流總量控制率可達到45%(折合降雨量9mm)。通過本次示范工程實施(示范段末端+非示范段源頭)，示范段年徑流總量控制率可達到85% (折合降雨量32.96mm)。

S7路實景圖

總結(jié)

海綿城市是新一代城市雨洪管理概念，簡單來說，就是讓城市像海綿一樣，在下雨時吸水、蓄水、凈水，需要時將蓄存的水釋放加以利用，讓水與城市的關(guān)系變得更有“彈性”。臨港地區(qū)海綿城市的建設(shè)，不單單在“面子”上好看，更是“里子”工程。臨港海綿城市道路工程的建設(shè)是針對已建城市道路，進行海綿化改造的專項雨水技術(shù)探索與優(yōu)化。進一步思考和實踐了如何讓城市像一塊巨大的海綿，發(fā)揮吸水、蓄水、滲水、凈水的功能，讓我們的道路，更有彈性，讓我們的城市，更會呼吸!

編輯：王媛媛

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