中石油油管泄漏，污染黃河！泄漏的150立方米柴油，讓黃河沿岸的陜西、河南、山西等省如臨大敵。從石油泄漏污染黃河，到環境保護部宣布“三門峽庫區水質好轉”，整整6晝夜，沿黃用水各省各部門及時聯動，上演了一場驚心動魄的黃河水源保衛戰。今報記者和各路搶險人員也從第一時間開始一直堅守在“最前線”。

■現場吸油船在庫區來回作業

1月7日上午，三門峽黃河大橋下，一條由吸油氈和吸油泵組成的攔油帶，堅守在冰封的黃河水面上。與1月4日相比，這里安靜了許多，黃河水位也明顯上漲。

岸邊一堆篝火在燃燒，中石油管道西部應急搶險中心的兩位工人，注視著火焰。何時撤離？他們搖頭，“沒接到通知”。但令他們欣慰的是，6日8時，三門峽大壩開始小流量放水發電。

三門峽大壩下游500米處，已堅守5晝夜的三門峽環保局環境監測中心的孟璞，卻不敢掉以輕心。從6日開始，孟璞取送水樣時間由原來的兩小時一次，改為現在的4小時一次。

當日15時，三門峽庫區渡口碼頭附近水域，一艘奇特的紅色小船，在3位工人的操作下，來回作業于庫區南北之間。“這叫自航式吸油機，俗名叫吸油船，目前國內也不會超過3艘。”中石油長慶油田公司的職工辛大鵬介紹，他和20名工友都來自延安。“三天來，我們兩次清理排污艙，都沒發現油污。”辛大鵬說，每隔一小時，他們的吸油船會在水面上作業一次。

隨時巡邏防吸油壟沖毀

距吸油船作業區域200米處，就是三門峽大壩。走在上面，能清晰地聽見嗡嗡的機器聲。此時，三門峽大壩已開啟近30小時。向大壩下游方向約500米望去，幾位工作人員在黃河岸邊忙碌著，亂石中，一道道麻繩捆綁著一袋袋活性炭組成的吸油壟，延伸到整個河面。此時，中石油管道西部應急救援中心副經理姜勇，站在一塊大石頭上，注視著奔涌的河水。

“這種麻繩越在水里泡越結實，再說打了那么多結，中間有石頭擋著，應該不會有問題。”姜勇說，他最擔心吸油壟會被水流沖毀，雖然看到橫貫黃河兩岸的那根繩索一切正常，但他仍命令現場值班工作人員加強巡邏，防止意外發生。

早上得到環保專家監測水質好轉的數據后，姜勇和現場的同事都覺得欣慰，“總算有了好轉”。

為了這一天，這些天他們始終忙碌在現場。

“風特別大，到處都是冰塊，很多同事的鞋里都有碎冰塊。”姜勇說，5日下午，接到設置活性炭吸油壟的通知后，他和40多名工友為趕進度，架上照明燈連夜將20噸活性炭，一包包地捆綁在一起，固定在碎石中，一直干到第二天凌晨5點半。1月6日6時，三門峽大壩按照黃河水利委員會的調度指令，輕啟閘門放水，當近1米的水浪沖擊著活性炭堤壩仍安然無恙時，40多名工人才放心吃下早飯。

■六天親歷【布控】嚴防污染物進入下游

幾天來，來自三門峽北方游船公司的王三省，感受到這項工作的緊迫性。1月3日上午，他接到通知后，從三門峽大壩附近隨破冰船西上，因為一路上水面封凍，一直到當天20時多才趕到指定水域。
    同日上午，遠在延安的中石油長慶油田公司的職工辛大鵬接到上級指令后，用貨車將該公司僅有的一艘吸油船運送到三門峽……

此時，現場專家稱，污染源隨時可能進入三門峽庫區。

1月3日22時，西安增援的40余名中石油西北搶險救援中心的工作人員與三門峽當地救援小組配合展開工作。夜里，寒風刺骨，在冰封的黃河水面，參與救援的工作人員架設臨時照明裝置，加班加點投入鋪設阻油帶的工作。

1月4日凌晨5時，經過一夜奮戰，三門峽境內的第一道防線鋪設成功，隨后，在三門峽黃河大橋上游兩公里處，又一條阻油帶開始架設。與此同時，我省環境監測部門在黃河干流多個監測點位連續監測的數據顯示，部分斷面水質中，石油類濃度超過地表水三類水質標準。

4日晚，最新監測數據顯示，庫區水質已處于四至五類之間，水中含石油類仍超標。

【決戰】污染水體被裝進三門峽庫區

1月4日上午，一輛帶有“環境監測”字樣的依維柯，停靠在三門峽大橋北側。此時，三門峽環保局環境監測中心工作人員孟璞，通過一艘快艇來往于黃河水中央和岸邊，他的任務是負責取水樣，這已是第三天了。“每兩個小時取一次水樣，僅三門峽區域就設4個斷面監測點”。

與此同時，黃河水利委員會就渭河油污染事件再次緊急會商，提出強化三道防線，確保黃河下游水質不受污染。據現場一位工作人員透露，當時一份會議紀要指出，當務之急是全力防止污染物進入黃河下游。

黃委會主任李國英要求三門峽水利樞紐無條件關死泄流閘門，爭取將污染團封堵在這道防線內。當日下午，由環境保護部副部長張力軍任組長，國家發改委、工信部、水利部、中石油等部門負責人和相關專家聯合組成的陜西柴油泄漏污染事件國務院聯合工作組，到三門峽黃河大橋等斷面現場查看處置情況。“從目前監測的數據來看，上游水質已基本趨于正常，由此可判斷，目前主要污染帶已進入庫區。”現場工作人員拿著寫有“三門峽環境監測中心”的監測數據報告，向在場領導介紹情況。

【成果】大壩上下6道屏障防污染擴散

在此事件中，國內一流的環境科學方面專家也趕到現場。清華大學環境科學與工程系博導張曉健，被任命為污染事故處置專家組組長，得知“污染的黃河水體被控制在三門峽庫區”的結論后，他認為，要在前期成果的基礎上，努力把污染物基本消除在水體進入小浪底水庫以前。

與此同時，1月5日，國務院聯合工作組在三門峽召開新聞發布會，要求在三門峽水庫以下、小浪底水庫以上區域增設三道攔截裝置，并要求黃河水利委員會會同有關部門制訂三門峽水庫小流量放水方案。

國務院工作組成員、環境保護部環境應急與事故調查中心副主任張迅表示，處置工作責任主體是中石油，陜西和河南兩省給予支持。

張迅說，渭河污染防控是確保三門峽庫區水質處理的關鍵，渭河進入黃河干流的斷面水質必須達到事故發生前的水質要求，渭河上的處置措施不能減少，還要根據需要增設……

1月5日15時許，三門峽澠池縣境內南村黃河大橋下，三門峽境內第三道防控帶架設正加緊施工，20時，架設成功。到此，確保被污染水體不進入三門峽以下黃河城市用水的目標基本實現。

1月7日下午，在三門峽大壩下游的活性炭吸油壟現場，一位防控專家說，在三門峽大壩之上，有兩道攔油帶，加上大壩，共3道屏障。在三門峽大壩之下，則有活性炭和兩道攔油帶三道屏障，保證污染不再向下游擴散。

【水中油污“殺手”亮相】

1.吸油船

相關專家解釋，這種船是國內較先進的吸油設備，船體下設有油品探頭，即使是在經過水域發現一滴油污，機器也會發出警報。

特長：特別適合寒冷天氣下除油污，因為此時的油污會發生結蠟現象，如遇到油沫，機器下有履帶式真空泵，隨時將它們吸入囊中。

2.由吸油氈和吸油泵組成的攔油帶。

局限：因為三門峽水庫部分地方結冰，鋪在冰塊上的吸油氈無法吸附漂浮的油花。

3.活性炭組成的吸附帶。

4.采取有力措施強化三門峽水庫中柴油向大氣揮發。

5.水體的自然凈化功能。

■治污記錄

雖說這次治污行動還沒結束，但一個個讓人欣慰的數據，無疑使我省沿黃主要用水城市如釋重負。

●2009年12月30日凌晨

中石油蘭（州）鄭（州）長（沙）成品油管道渭南支線在分輸投產過程中發生柴油泄漏，泄漏量為150立方米。此次泄漏點位于華縣赤水鎮赤水村，距赤水河岸約40米，地面下6米，泄漏柴油經赤水河流入渭河。陜西省在赤水河與渭河上設立了18道隔油柵。

國務院迅速成立中石油渭南柴油泄漏水污染事件工作組。

黃河水利委員會第一時間啟動《黃河流域水資源保護突發水污染事件應急預案》，并實施水質監測。

●2010年1月2日

污染水體由渭河流入黃河。

零時，監測人員測得干流潼關斷面石油類0.4毫克每升，超出地表水三類標準7倍，證明渭河油污已進入黃河干流。

下午開始，三門峽水庫大壩落閘停止發電，截留受污染的黃河水，為處置油污贏得時間。河南沿黃各市增設新監測點，監測頻次升至每小時一次。

●1月3日

接到應急通報后，我省啟動污染應急預案，省委書記盧展工、省長郭庚茂做出批示，要求采取有效措施，確保沿黃城市飲用水源。

三門峽市下發緊急通知，要求沿黃各縣（市、區）、鄉鎮、行政村和相關企業立即停止飲用黃河水。

河南省副省長張大衛帶領有關部門負責人，在三門峽水庫召開現場會：一是在三門峽至平陸大橋、三門峽庫區內及澠池南村大橋前設置三道設施攔截吸附，將污染控制在三門峽境內；二是成立應急指揮處置指揮部，統一協調應急處置工作；三是安排沿黃各市做好監測防范及應對措施，及時將相關信息向社會公布。

●1月4日

黃河水利委員會再次緊急會商，提出設置三門峽、小浪底和邙山飲水提灌站三道防線，爭取將油污染堵截在第一道防線內。

同日下午，副省長張大衛陪同環境保護部副部長張力軍趕到三門峽庫區現場。

18時黃河干流入境水質已逐漸恢復正常，主要污染帶已進入庫區，小浪底水庫及其下游的黃河水體未受污染。

●1月5日

國務院工作組成員、環境保護部環境應急與事故調查中心副主任張迅在三門峽市召開的新聞發布會上說，三門峽庫區水質好轉。并對污染物處置工作提出六條措施。其中關于黃河河南段的治污措施有：中石油立即調運吸油船，在三門峽水庫適合區域投入作業；立即在三門峽水庫以下、小浪底水庫以上區域，新建三道攔截裝置；請黃河水利委員會研究制訂三門峽水庫小水量放水發電方案。

20時許，三門峽澠池縣境內南村黃河大橋下第三道防控帶架設成功。到此，確保被污染水體不進入三門峽以下黃河城市用水的目標基本實現。

●1月6日

上午8時，三門峽水庫開始小流量放水。

12時監測數據表明，三門峽庫區下排水質石油類濃度達到地表水三類標準，黃河閘壩逐步恢復正常調度。

下午2時30分，中石油渭南柴油泄漏水污染事件國務院工作組召開第三次會議。

●1月7日

各項工作仍在繼續，工作人員仍在24小時守護黃河，努力把污染物基本消除在水體進入小浪底水庫以前。

編輯：姚森婧