7月21日白天至22日凌晨,北京城遭遇61年不遇的大暴雨,暴雨來勢之兇猛、降雨歷時之長、降雨總量之多為歷史罕見。強降雨一直持續近16小時,全市平均降雨量170毫米,城區平均降雨量225毫米,降雨量在100毫米以上的面積占全市的86%以上。
截至22日18時30分,特大暴雨已致北京約190萬人受災,37人死亡;造成30余萬畝農作物受災;道路橋梁多處受損,主要積水道路63處,路面塌方31處;民房多處倒塌,平房漏雨1105間/次,樓房漏雨191棟,雨水進屋736間,地下室倒灌70處;幾百輛汽車損失嚴重。據初步統計,經濟損失近百億。
此次北京大暴雨造成的嚴重后果,使我們再一次陷入深入的思考,北京城市排水系統存在怎樣的問題,我們要如何攻克城市排水軟肋?
北京大雨即澇 癥結在何處?
橋區泵站是內澇發生時的主要危險區。北京排水集團相關負責人指出,北京排水分道路排水系統和橋區泵站系統。橋區泵站是北京內澇的癥結所在,北京很少有道路積水,即便有也是很快能夠排除掉的。北京有78個下凹式立交橋,同時配有78個泵站。這其中一半的設計標準是應對30毫米的降雨量,再多就只能靠水泵抽。因此每次暴雨都考驗著北京的橋區,考驗泵站。
排水標準要求低,難以應對幾十年一遇的大暴雨。北京市防汛抗旱指揮部辦公室總工程師王毅曾介紹,目前,僅天安門廣場和奧林匹克公園附近的排水管線能達到5年一遇的排水標準,北京市市政雨水管網大部分是按照1至3年一遇的標準建設的,也就是能夠適應每小時36毫米至45毫米的降雨。但即使是天安門這樣的重點地區,也無法抵抗像這次這樣平均降雨量為170毫米的大暴雨,暴雨當天,故宮也出現不同程度積水,雖然不如其他地方嚴重,但有的地方甚至齊膝。
80%不透水路面,雨洪難以下滲。中國工程院院士、中國水科院水資源所所長王浩指出,現在北京超過80%的路面被混凝土、瀝青等不透水材料覆蓋。大暴雨來臨時,大部分雨洪只能通過管網進行下排,城市地表對其的吸收、涵養能力差。
北京排水系統難以達到高排放標準,原因何在?
北京排水系統無法達到幾十年一遇的高標準,主要源于歷史原因。
自2011年6月23日北京的大暴雨后,北京市防汛辦主任、總工王毅就曾明確表示,現在北京市中心城區的排水管網最早還有明代的設施,無法應對現代排水需要。城市管網的更新,面臨諸多問題。有些地方如老舊城區的胡同,排水系統雖然老化,但無法進去修補,而且管網上邊都有新的建筑群,也無法拆遷,所以老舊管網只能是打補丁,發現一處補一處。同時,因為城市建設項目面臨審批等,項目的建設也跟不上,導致排水系統建設滯后。
加強城市蓄水設施建設 治理城市內澇的主攻方向
中國水科院防洪抗旱減災研究所副所長向立云指出,降雨量超過城市排澇能力是內澇的直接原因。城市的防洪排澇標準低、工程布局不合理、體系不完善、設施老化失修等問題是造成城市內澇的主要問題。向立云強調,加強城市蓄水設施建設,形成“蓄排結合”的防治體系才是治理城市內澇的方向。通過分散式的方法消化降水,有助于減輕排水管網壓力,是治理城市內澇的有效手段,用透水材料替代瀝青水泥,可提高地面滲透率;將城市綠地建成下凹式的,可大量儲蓄雨水。
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編輯:朱麗娜
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